粵東天然氣主干管網(wǎng)項(xiàng)目施工再傳捷報 ——萬里橋河定向鉆穿越工程主管道“二接一”回拖一次性成功
發(fā)布日期：2020-06-03 00:00:00 瀏覽次數(shù)：4338
5月31日，由兩淮建設(shè)管道分公司負(fù)責(zé)施工的粵東天然氣主干管網(wǎng)揭陽-梅州支干線項(xiàng)目線路工程第四標(biāo)段第五條定向鉆——萬里橋河定向鉆穿越工程主管道回拖成功，這標(biāo)志著該標(biāo)段定向鉆穿越工程已“全鉆告捷”。
粵東天然氣主干管網(wǎng)項(xiàng)目是廣東省天然氣主干管網(wǎng)“十三五”期間的主要建設(shè)項(xiàng)目之一,本次定向鉆穿越工程位于廣東省揭陽市和潮州市境內(nèi)，第四標(biāo)段共設(shè)計5條定向鉆穿越，管道穿越總長約4433米，設(shè)計壓力9.2兆帕，其中主管管徑914毫米，光纜管管徑114毫米。穿越工程自1月17日正式開鉆以來，在分管領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，在公司參戰(zhàn)施工人員不懈努力下，戰(zhàn)“疫”情、抓復(fù)產(chǎn)，貫徹落實(shí)安全質(zhì)量方針，大力弘揚(yáng)新時代煤田地質(zhì)局精神，工程歷經(jīng)4個多月時間，全段穿越工程“五鉆五捷”。
回顧整個工程施工過程，難點(diǎn)重重、任務(wù)艱巨。一是地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。既有松散的泥土層，又有堅硬的巖石層，中間還夾雜著中砂層、粉砂層和淤泥層，極易形成臺階和斷裂帶，鉆孔成型難、走向控制難。二是施工難度大。為避讓障礙物，其中第五條穿越管道向左最大偏移41.4米，穿越途徑成“C”型；第四條穿越管道向左最大偏移29.6米，向右最大偏移38.6米，穿越途徑成“S”型。三是回拖風(fēng)險大。受地表預(yù)制管場地限制，擺放的回拖預(yù)制管多處成彈弧形，彎曲角度大，其中第五條穿越管道采用兩段預(yù)制（尾部夾角20度）、“二接一”焊接、整體回拖，由于對口、焊接、接口檢測、防腐和玻璃鋼等施工作業(yè)造成主管回拖停滯時間長達(dá)15個小時，極易導(dǎo)致孔內(nèi)分段性縮孔或者塌方致使回拖失敗，無形中增加了回拖難度。四是施工工期緊。工期短任務(wù)重，加之受新冠肺炎疫情影響，在疫情防控期間，施工資源調(diào)配難度大。五是施工環(huán)境惡劣。4、5月份已進(jìn)入廣東多雨季節(jié)，多雨、潮濕、炎熱等環(huán)境因素對項(xiàng)目的連續(xù)實(shí)施有著巨大的考驗(yàn)。
項(xiàng)目部科學(xué)指揮、精準(zhǔn)部署。為順利推進(jìn)施工，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)牽頭建立與施工團(tuán)隊每日溝通機(jī)制，確保及時發(fā)現(xiàn)隱患并各個擊破，共同保駕工程順利進(jìn)行。開鉆前項(xiàng)目團(tuán)隊認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，堅持問題導(dǎo)向，提前謀劃解決方案。施工期間，項(xiàng)目部精心組織、周密安排，一手抓疫情防控一手抓項(xiàng)目施工，加強(qiáng)施工組織管理，合理調(diào)配人員設(shè)備資源，科學(xué)規(guī)劃各工序銜接，增加有效工作時間，提高工程質(zhì)量，推進(jìn)工程進(jìn)度，在泥漿配方、鉆具組合和管道回拖等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)制訂施工方案，控風(fēng)險、增效率，克服了施工中面臨的鉆孔成型難，穿越途徑成“S”型，導(dǎo)向、擴(kuò)孔、回拖難度大，工期時間緊迫等多個難點(diǎn)，并在保質(zhì)量、保安全的前提下大大縮減了工期時間。
施工團(tuán)隊不辭勞苦、爭分奪秒。受地域和氣候等因素影響，施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，兩淮建設(shè)的管道建設(shè)者們頂著烈日炎炎的炙烤，飽受大雨滂沱的洗禮，不畏困難險阻，勇于承擔(dān)責(zé)任，他們在整個項(xiàng)目施工過程中共同嚴(yán)防死守，全程監(jiān)督旁站，不放過任何一個漏點(diǎn)，不為管道建設(shè)留下任何一個安全隱患。
不忘初心，砥礪前行?；洊|天然氣主干管網(wǎng)揭陽-梅州支干線項(xiàng)目線路工程第四標(biāo)段定向鉆工程在兩淮管道建設(shè)者們的共同努力和頑強(qiáng)拼搏下，攻克一道道難關(guān)，完美收官。
供稿 / 楊陽
